今天和大家講講倍速鏈，說到青島倍速鏈大家想到的就是鏈條，其實就是鏈條結構的升級版，大家不要被倍速嚇唬到了。
這一看就是鏈條了而且可以理解為在鏈條中間的滾輪再套一個滾輪。接下來再講結構就好理解很多了。
這里就重d關注一下滾子和滾輪，也叫主動輪和從動輪，滾子就是主動輪，滾輪就是從動輪，滾子帶動了滾輪的轉動。
說了這么多可能會有疑惑，那么為什么叫倍速鏈，這就是機械很迷人的地方，該結構巧妙利用了線速度和半徑的關系，相同角速度，線速度和半徑成正比，半徑越大，切線上任意一點的速度約大。
從動輪比主動輪的半徑大，所以就有速度速度差；還是有點懵把，我們倒推一下，（注意：一切推理基于主從動輪不發生相對滑動的基礎上，倍速鏈和軌道沒有熱河變行）
主動輪的速度：主動輪的速度是怎么來的，就是鏈條流動帶動的，就是鏈條的移動速度等于主動輪的線速度（這是因為鏈條水平拉力帶動從動輪向前移動，但是從動輪和接觸面又有摩擦力，摩擦力F阻止主動輪向前滾動，P和F就形成了一堆力偶，大小為PXr（主動輪半徑），有了力偶就會有轉動）
從動輪的速度：轉動就帶動了從動輪的轉動，由于沒有相對滑動，從動輪的線速度就等于主動輪的角速度*R（從動輪半徑），
工裝板的速度：到了工裝板這里，從動輪上的工裝板的速度就是拿了雙buff（鏈條移動的速度v和主動輪的線速度V的加成）
所以就有了倍速的說法，倍速就是鏈條的移動速度和工裝板的移動速度之間的倍速。有2倍，2.5倍，3倍。
支撐部分：倍數鏈的使用方法就不像是我們那種單車那樣了，這里只要用主動輪做支撐，主動輪掛在耐磨鋼枝上，如下圖：
青島倍速鏈講了原理部分，接下來就開始講選型，選型主要記住這幾點就夠你用了。
鏈條的使用條件
鏈條的容許負載
鏈條的容許張力，下面用米思米的案例給大家看。
計算傳送物的每米重量，選擇能滿足下表
容許負載重量的鏈條。
WA(kg/m)=(W1+W2)/PL
WA: 傳送物的每米重量(kgf)
W1: 工件重量(kgf)
W2: 托盤重量(kgf)
PL: 托盤的移動距離(ｍ)
鏈條 容許負載重量(kgf/m)
WCHE3 30
WCHE4 55
WCHE5 75
2、容許張力的確認
T=G/1000M(Hw+Cw)L1·fc+Aw·L2·fa+(Aw+Cw)L2·fr+1.1Cw(L1+L2)·fc
T: 作用于鏈條上的z大張力(KN)
L1: 傳送部的長度(ｍ)
L2: 滯留部的長度(ｍ)
Hｗ: 含傳送部托盤的傳送物重量(kg/ｍ)
Aw: 含滯留部托盤的傳送物重量(kg/ｍ)
Cw: 鏈條重量(kg/ｍ)
fa: 有滯留時傳送物與鏈條間的摩擦系數
fc: 鏈條與滑軌的摩擦系數
fr: 有滯留時鏈條與滑軌間的摩擦系數
G: 重力加速度=9.80665(m/s2)
自流式輸送機一般并列使用2條鏈條，
計算每條鏈條的張力。
鏈條的容許張力≥(TMK1MK2)/2
如果超過了鏈條的容許張力，請將鏈條變更為大一號規格，
或將機械長度進行分割后重新計算
鏈條摩擦系數
摩擦系數
fa 0.10
fc 0.08
fr 0.20
鏈條的容許張力表
鏈條速度m/min 容許張力（kN）
WCHE3 0.55
WCHE4 0.88
WCHE5 1.73
